中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：日本豐田汽車12月22日表示，因全球范圍汽車銷量下滑，加上日元升值導致海外銷售利潤縮水，公司將遭遇70年來的首次年度運營虧損。自此，豐田70年不敗金身被打破，此消息也使得公司高等級債券評級面臨被下調(diào)的風險。

2008年全球金融危機使得汽車業(yè)普遍轉冷，豐田汽車的首度虧損凸現(xiàn)出困擾汽車業(yè)的問題正向美國以外地區(qū)蔓延。就在美國汽車三巨頭瀕臨破產(chǎn)向政府緊急求援的時候，一向比對手表現(xiàn)得更為沉穩(wěn)的全球第二大汽車商豐田汽車也未能挺過這個經(jīng)濟寒冬。

豐田22日發(fā)布新聞公報稱，由于歐美及日本等地區(qū)汽車需求下滑以及日元升值所導致的海外銷售利潤縮水，截至明年3月底的本財年合并報表顯示，公司預計將出現(xiàn)1500億日元（約合16.8億美元）的運營虧損，這將是豐田70年來首次出現(xiàn)運營虧損。同時，豐田公司還宣布將本財年凈收益預期大幅削減91%至500億日元。而就在6周前，該公司剛剛將本財年運營利潤預期下調(diào)至6000億日元。

在豐田公布營運虧損預期后，信用評級機構穆迪表示正在重新評估該公司高達190億美元的“AAA”評級債券。

豐田曾于2007年拿下了創(chuàng)紀錄的年度營運利潤，高達2.27萬億日元（約合252億美元），全球排名第二。今年正朝著頭把交椅進軍，因此已有媒體直呼其為世界最大的汽車制造商。豐田歷史上唯一一次虧損出現(xiàn)在建廠后的第二年——1938年。與任何一家汽車公司一樣，豐田雖然被認為是最會賺錢的汽車制造商，但依舊無法擺脫國際大環(huán)境的影響。

豐田總裁渡邊捷昭(Katsuaki Watanabe)在22日的新聞發(fā)布會上表示：“經(jīng)濟不景氣對我們的打擊比預期來得更早、更廣、更深刻。”渡邊捷昭說，迅速變化的市場形勢令公司很難預測明年的業(yè)務情況，并且目前汽車業(yè)的困境尚未見底。但渡邊捷昭也表示，雖然公司面臨著70年來的首度虧損，但是豐田不會像本田那樣選擇撤出F1項目。

豐田公司在近幾個月內(nèi)公布了一連串不景氣數(shù)據(jù)，并在可能面臨的首度虧損面前采取了一系列挽救措施，包括在日本工廠實施減產(chǎn)和裁減臨時工，希望藉此降低成本，并推遲了在密西西比州等地的新工廠投資。豐田原計劃于2010年5月開始生產(chǎn)頗為成功的普銳斯(Prius)混合動力轎車，現(xiàn)在可能要推遲了。此外，繼今年8月8日起暫時關閉其位于美國圣安東尼奧的皮卡和SUV生產(chǎn)工廠3個月之后，豐田也對該生產(chǎn)線的人員配置進行了調(diào)整。

豐田汽車接連兩次下調(diào)收益預期，也反映出整個汽車業(yè)的經(jīng)營狀況都在迅速惡化。一些經(jīng)濟分析師認為，汽車制造業(yè)明年的狀況會更糟糕，隨著經(jīng)濟環(huán)境惡化的加深，殘酷的市場競爭還將淘汰一大批汽車商。同豐田爭奪世界汽車銷量頭把交椅的最有力競爭對手——通用汽車——上周末也發(fā)出警告稱，可能會在本財年結束前面臨現(xiàn)金短缺問題。

在美國汽車三巨頭瀕臨破產(chǎn)向政府求援的同時，包括豐田汽車在內(nèi)的日本汽車生產(chǎn)商也不得不調(diào)低利潤預期、減產(chǎn)、裁員等。22日，小型車廠商鈴木汽車(Suzuki Motor Corp.)和豐田子公司大發(fā)汽車公司(Daihatsu Motor Co.)均宣布進行新一輪減產(chǎn)。上周，在日本銷量僅次于豐田的第二大汽車廠商本田汽車(Honda Motor Co.)也在兩個月中第二次下調(diào)收益預期。與此同時，韓國現(xiàn)代汽車(Hyundai Motor Co.)和起亞汽車(Kia Motors Corp.)22日將2008年聯(lián)合銷售預期下調(diào)12.5%。

央視-索福瑞媒介研究有限公司(簡稱CSM)預測，自2000年以來，全球汽車產(chǎn)量一直以3%的年增速遞增，但自美國次貸危機引發(fā)全球金融海嘯以來，幾乎全球汽車銷量均受到猛烈沖擊，預計明年全球汽車制造業(yè)將減產(chǎn)10%。美國馬薩諸塞州列克星敦預測公司IHS環(huán)球透視（IHS Global Insight）數(shù)據(jù)顯示，2008年第四季度全球汽車產(chǎn)量銳減了16%。汽車需求的下降迫使全球各制造商們紛紛通過關閉工廠、削減投資等方式來節(jié)省開銷以求自保。（肖亭）