生物燃料究竟有多“綠”？

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歐盟政策將與時(shí)俱進(jìn)

隨著科學(xué)研究的推進(jìn)，與生物燃料相關(guān)的政策也做出調(diào)整。去年10月，歐盟委員會(huì)在一份公報(bào)中建議，調(diào)整歐盟生物燃料開(kāi)發(fā)政策，限制以糧食為原料的生物燃料，鼓勵(lì)使用其他替代原料開(kāi)發(fā)新型生物燃料。這一建議一旦被多數(shù)歐盟成員國(guó)通過(guò)，今后在歐盟境內(nèi)以玉米、小麥、甜菜子、油菜子等糧油作物為主要原料生產(chǎn)的所謂“第一代”生物燃料將被嚴(yán)格限制。目前這類生物燃料占?xì)W盟交通運(yùn)輸領(lǐng)域能源消耗總量的4.5%。到2020年，這一比例將被限制在5%以內(nèi)。

幾年前，歐盟曾承諾具有約束力的目標(biāo)，要求2020年交通燃料的10%來(lái)自可再生能源，而可再生能源大部分則是以糧食為基礎(chǔ)的生物燃料。

歐盟委員會(huì)表示，自歐盟2008年提出以上目標(biāo)以來(lái)，科學(xué)研究不斷深入，隨著科學(xué)知識(shí)的日益增長(zhǎng)，有必要做出進(jìn)一步調(diào)整。第一代生物燃料存在的主要問(wèn)題在于，人們會(huì)通過(guò)毀壞森林和濕地來(lái)擴(kuò)大生物燃料農(nóng)作物的種植。因此，第一代生物燃料在某些情況下可能比化石燃料對(duì)環(huán)境造成的危害更大。此外，第一代生物燃料還可能造成糧食價(jià)格上漲。據(jù)媒體報(bào)道，歐盟有關(guān)生物燃料的新法令將于今年2月舉行投票。

此外，針對(duì)生物燃料的特性，目前世界各主要國(guó)家也著重從生產(chǎn)原料、使用過(guò)程等方面來(lái)提升生物燃料的品質(zhì)。在生產(chǎn)原料方面，為避免“與人爭(zhēng)糧”或造成污染，一些國(guó)家在充分利用廢棄物的前提下積極尋找新原料。如俄羅斯用湖底淤泥制取生物柴油，英國(guó)用龍舌蘭提煉生物燃料，法國(guó)農(nóng)民則用鴨油做生物燃料。為緩解生物燃料使用過(guò)程中的排放問(wèn)題，有研究機(jī)構(gòu)考慮將發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與生物燃料的特性結(jié)合起來(lái)，進(jìn)一步優(yōu)化各項(xiàng)生產(chǎn)技術(shù)。德國(guó)巴斯夫化學(xué)公司正在開(kāi)發(fā)二氧化碳減排與封存、燃燒后的二氧化碳濃縮及收集和富氧燃燒等技術(shù)。

（曉冬）