大麗線的建設(shè)，鐵道部、云南省高度重視，圖為鐵道部副部長盧春房在禾洛山隧道檢查施工安全情況 陸華 攝

中國日報(bào)網(wǎng)中國在線消息：近年來，乘著國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《鐵路“十一五”規(guī)劃》加快實(shí)施的東風(fēng)，云南鐵路迎來了前所未有的建設(shè)高潮，取得了巨大的發(fā)展成就。沾昆復(fù)線等一批工程的建成完成，大瑞鐵路、玉蒙鐵路等一大批項(xiàng)目的開工建設(shè)，為云南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了難得的機(jī)遇和空間，極大地促進(jìn)了云南地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

近幾年來，在鐵道部和云南省委、省政府的支持下，云南圍繞“八入滇、四出境”規(guī)劃，逐步展開了重大鐵路項(xiàng)目建設(shè)。這樣的建設(shè)規(guī)模和力度是空前的，云南鐵路建設(shè)正掀起一個(gè)前所未有的高潮，進(jìn)入了全面加快發(fā)展的黃金時(shí)期。

落實(shí)中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 云南變終端末梢為前沿樞紐

云南路網(wǎng)規(guī)模小、布局偏、對外通道少、點(diǎn)線能力不匹配，是全國擁有鐵路最少的省份之一，目前云南省鐵路營業(yè)里程只有1940公里，僅占全國鐵路總里程的2.2%，全省16個(gè)州市中只有7個(gè)通鐵路。作為資源型省份，外運(yùn)物資以原礦和粗加工產(chǎn)品等低附加值物資為主，對鐵路運(yùn)輸?shù)囊蕾嚦潭容^高。云南加快發(fā)展鐵路刻不容緩。

鐵道部黨組對云南鐵路建設(shè)的推進(jìn)極為重視。部長劉志軍先后兩次到云南，就云南鐵路建設(shè)事宜與云南省領(lǐng)導(dǎo)多次協(xié)商。在2006年的全國“兩會”上，劉志軍部長在參加云南代表團(tuán)全體會議時(shí)，明確提出把《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中到2020年的云南鐵路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目提前到了“十一五”期間來建設(shè)。

根據(jù)2008年調(diào)整后的國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》及鐵道部、云南省簽訂的《關(guān)于加快云南鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會議紀(jì)要》，未來5年，將是云南鐵路建設(shè)投資規(guī)模最大的歷史時(shí)期，新增運(yùn)營里程1780km，其中，時(shí)速350km及以上鐵路里程將達(dá)188km，時(shí)速200km及以上鐵路里程將達(dá)985km，時(shí)速160km及以上鐵路里程將達(dá)316km。到2020年，云南鐵路營業(yè)里程將達(dá)4000公里以上。不遠(yuǎn)的將來，云南鐵路將形成以昆明樞紐為中心，8條干線鐵路入滇（滇藏、成昆、內(nèi)昆、貴昆、南昆、云桂、渝昆鐵路及1條高標(biāo)準(zhǔn)的滬昆客運(yùn)專線），4條鐵路出境（中越、中老、中緬、中緬印鐵路），通江達(dá)海連接周邊的云南鐵路運(yùn)輸大通道。云南將從原來全國路網(wǎng)的末梢地位，戰(zhàn)略性地轉(zhuǎn)變?yōu)闁|南亞國際大通道的前沿，為云南建設(shè)綠色經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省、民族文化大省、國際大通道提供有力的運(yùn)力支撐。