2007年說法
“2010年,買票難有改觀”
網(wǎng)友們提出的兩篇報道,一篇源于2007年2月1日鐵道部召開的一次新聞發(fā)布會,當(dāng)時鐵道部新聞發(fā)言人王勇平稱,到2010年,發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模,將會形成客運(yùn)專線、城際鐵路、既有線提速線路、相配套的快速客運(yùn)網(wǎng)?!澳莻€時候我們的運(yùn)力就有了極大的發(fā)展,一票難求的問題我想會得到很大的解決?!蓖跤缕降倪@番話,被冠以“鐵道部稱2010年解決春運(yùn)一票難求”的標(biāo)題廣為傳播。
2009年說法
“2012年,基本解決買票難”
另外一則被指前后不一的報道,同樣是出自王勇平之口。2009年1月9日,王勇平在接受中國政府網(wǎng)專訪時表示,到2012年基本解決“一票難求”這個說法是有根據(jù)的。王勇平說,解決春運(yùn)等客流高峰的運(yùn)輸緊張問題,還得加大既有鐵路挖潛力度,鐵路運(yùn)力雖然有所增加,但面臨相對高度集中的剛性需求時仍顯不足?!暗?012年,中國鐵路將實(shí)現(xiàn)‘公交化’,可基本上解決鐵路運(yùn)輸‘瓶頸’制約問題?!蓖跤缕降倪@番說法,又被冠以《鐵道部稱2012年解決一票難求》的標(biāo)題大為流傳。
鐵道部回應(yīng):
網(wǎng)友說法是斷章取義
2010,2012,2015……不同的時間,鐵道部解決春運(yùn)難的時間表真的這么不靠譜么?“網(wǎng)上一些文章其實(shí)是在斷章取義,相關(guān)官員的說法并不存在前后矛盾的地方。”鐵道部政治宣傳部一位官員昨天對晨報記者說,“基本解決”和“完全解決”并不是一個概念,此前新聞發(fā)言人王勇平“得到很大的解決”、“基本上解決‘瓶頸’制約問題”的說法,跟鐵道部副部長王志國最新的“徹底解決、成為歷史”的說法并不矛盾。
“解決春運(yùn)一票難求,是鐵道部這么多年來一直在做的事情。我們的鐵路建設(shè),和我們運(yùn)輸需求也一直在增長,對于解決問題的時間,也只能以預(yù)測性的說法提出,這個不是絕對的?!边@位官員告訴記者,每年春運(yùn),鐵路部門運(yùn)力不足的問題都會集中顯現(xiàn),但他希望大家能夠看到鐵路部門運(yùn)力的提升還有很大空間,是幾百萬鐵路員工正在奮斗的目標(biāo)?!斑\(yùn)力在提升,需求也在增加。即便到了2015年,一票難求的局面不存在了,鐵路部門照樣還要繼續(xù)發(fā)展?!?/p>
對網(wǎng)上的評價和批評,這位官員表示他都已知曉,但他并不贊同“鐵道部在忽悠人”的說法?!跋M蠹夷芸吹轿覀円恢痹谥铝τ诮鉀Q這個難題,也希望媒體和個別人不要利用一些字眼的區(qū)別來大做文章?!?/p>
來源:東方網(wǎng) 編輯:馬原