在廣東,“十一五”期間廣東高速公路累計完成投資1500億元,截至2010年底,全省高速公路通車里程達4835公里,形成了“兩環(huán)十射十二大出省通道”高速公路主骨架,這些公路無疑促動了省內和省外的聯(lián)系,帶動了廣東經濟的發(fā)展,然而,隨著社會的發(fā)展,公路收費也出現(xiàn)了這樣那樣的矛盾,隨著記者的走訪,相關人士指出要加強監(jiān)管。
王則楚 廣東省政府參事
王則楚:不加強監(jiān)管,高速公路和收費公路問題,會越演越嚴重,成為我們經發(fā)展的一個障礙。
王則楚曾參與多條收費公路的摸底調研,他認為,加強監(jiān)管當務之急就是對已暴露中的問題進行清理。對于廣深高速,王則楚建議,一方面是要尊重投資方的合法權益,但另一方面,廣深高速實際上已無法提供應有的服務,形成了事實上的違約。
王則:廣深高速現(xiàn)在車速奇慢,基本上平均車速在六十公里,六十公里左右的話,不能收高速公路的錢,至少省政府現(xiàn)在,按照現(xiàn)在這種做法,我可以說,你貨不對板么,對不對,要求你降價,這是可以的。
廣東省人大代表關志剛贊同王則楚的觀點,他告訴記者,相關部門應抓緊啟動對廣深高速價格的調整程序,廣深高速的問題一天不解決,他就一天不放棄的持續(xù)地關注下去。
關志鋼 深圳大學文學院歷史系主任廣東省人大代表
關志鋼:你既然可以批準它正常情況下的收費標準,你也有責任督促它在不正常情況下降低收費標準,這個工作你是可以做的。
而對于華快一期,廣東省政府參事王則楚認為,今后對市政道路,不宜再采用貸款修路、收費還貸的模式進行建設。對于華快強調的按規(guī)定收費,雖然是有相關批復,但華快存在著事實上的違規(guī)。
王則楚:兩塊錢的你收三塊錢,那么你違規(guī),我要罰你,然后呢,你要不罰,對不起,把路權收回來。
而在國家交通部日前舉行的新聞發(fā)布會上,交通部新聞發(fā)言人何建中透露,他們已注意到了相關報道,也在認真研究,吸收社會公眾和媒體提出的合理意見和建議。