梁偉文 廣州市花都區(qū)路橋收費(fèi)管理所副所長

梁偉文：應(yīng)該是跟外資的(投資)條件了，根據(jù)那個條件確定的50年

梁偉文介紹說，那兩處收費(fèi)站所在的公路都建于上世紀(jì)九十年代，當(dāng)時花都區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，嚴(yán)重影響了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)過多方努力，才有外資企業(yè)愿意投資道路。這兩條道路由花都區(qū)路橋工程公司與一家澳大利亞企業(yè)分別按65%和35%的比例投資，當(dāng)時確定的收費(fèi)期限是50年，也是外商投資的條件之一，并且到現(xiàn)在為止收費(fèi)期限還是50年，從沒有調(diào)整過。

那為什么明顯與國家法規(guī)相違背，這兩處收費(fèi)站還能按50年期限收費(fèi)呢？多方努力后，記者找到了廣東省政府參事王則楚，王則楚曾擔(dān)任過廣東省政協(xié)委員，他告訴記者，在2007年他曾就此向廣東省交通運(yùn)輸廳提出，降低這兩處收費(fèi)站的收費(fèi)年限。廣東省交通運(yùn)輸廳答復(fù)說，這兩處收費(fèi)站屬于市、縣違規(guī)轉(zhuǎn)為經(jīng)營性的收費(fèi)站，違反國家和省的相關(guān)規(guī)定，將督促廣州市相關(guān)部門對該問題抓緊進(jìn)行整改，予以糾正?；ǘ紖^(qū)路橋收費(fèi)管理所副所長梁偉文告訴記者，他也曾參與了對王則楚提案的回復(fù)工作，但從來沒聽說過被要求整改。

梁偉文 廣州市花都區(qū)路橋收費(fèi)管理所副所長

梁偉文：這個我也不是很清楚，那個文件我也沒看到

廣東省政府參事王則楚告訴記者，在接到廣東省交通運(yùn)輸廳的回復(fù)后，2008年他曾到現(xiàn)場進(jìn)行回訪，發(fā)現(xiàn)期限還是沒有調(diào)整后，又進(jìn)行了督促，但再也沒有了下文。

王則楚 廣東省人民政府參事

王則楚：這個是明顯的部門利益對法律的明顯的置若罔聞。

主持人：事實上不光是廣東，全國各地都或多或少存在公路亂收費(fèi)的問題。在有的地方，為了讓新修的高速公路能順利收費(fèi)，甚至把建國前就存在的公路也設(shè)上關(guān)卡開始收費(fèi)，當(dāng)?shù)匕傩战锌嗖坏Ｄ敲聪襁@樣的問題能不能解決？該如何解決？深圳就做了一個很好的嘗試。