緩解擁堵還是“三鎮(zhèn)割據(jù)”？

部分車主開(kāi)始選擇公共交通或拼車出行

7月11日，記者采訪了武漢長(zhǎng)江二橋上的一位執(zhí)勤民警，他認(rèn)真地說(shuō)：“實(shí)施ETC收費(fèi)以后，長(zhǎng)江二橋上的車流較以往大幅減少，我認(rèn)為ETC收費(fèi)對(duì)緩解交通壓力、方便市民出行和低碳環(huán)保起到了很大作用。”

原來(lái)?yè)頂D的車流上哪去了？

“漢口的小吃很多，以前我很喜歡開(kāi)車到漢口，只是為了吃一碗味道正宗的米粉。7月1日之后，我肯定不會(huì)這么隨意過(guò)江了?！弊≡谖洳闹x先生告訴記者。像這樣“可過(guò)可不過(guò)”的情況，多數(shù)車主選擇了不過(guò)江。

另外，“沒(méi)急事就坐公汽或打的”，是不少私家車主的“明智選擇”。

7月11日，記者在長(zhǎng)江隧道入口處發(fā)現(xiàn)了車主們“拼車過(guò)江”的新招。只見(jiàn)一位市民把私家車開(kāi)到路邊，隨即上了另一輛停靠路邊的小車。記者上前詢問(wèn)，發(fā)現(xiàn)小車內(nèi)已擠滿5人。車主說(shuō)：“我們幾個(gè)是同事，每天上班都要過(guò)江，過(guò)去是一人開(kāi)一輛車，現(xiàn)在油價(jià)在漲，又實(shí)施ETC收費(fèi)，就拼車上班?！?/p>

據(jù)武漢市官方通報(bào)，7月1日ETC收費(fèi)實(shí)施首日，“六橋一隧”共通過(guò)車輛36.7萬(wàn)輛（截至當(dāng)晚18時(shí)），比6月24日（同為周五）車輛數(shù)量下降了11%。緩解擁堵效果明顯。