緩解擁堵還是“三鎮(zhèn)割據(jù)”?
部分車主開(kāi)始選擇公共交通或拼車出行
7月11日,記者采訪了武漢長(zhǎng)江二橋上的一位執(zhí)勤民警,他認(rèn)真地說(shuō):“實(shí)施ETC收費(fèi)以后,長(zhǎng)江二橋上的車流較以往大幅減少,我認(rèn)為ETC收費(fèi)對(duì)緩解交通壓力、方便市民出行和低碳環(huán)保起到了很大作用。”
原來(lái)?yè)頂D的車流上哪去了?
“漢口的小吃很多,以前我很喜歡開(kāi)車到漢口,只是為了吃一碗味道正宗的米粉。7月1日之后,我肯定不會(huì)這么隨意過(guò)江了?!弊≡谖洳闹x先生告訴記者。像這樣“可過(guò)可不過(guò)”的情況,多數(shù)車主選擇了不過(guò)江。
另外,“沒(méi)急事就坐公汽或打的”,是不少私家車主的“明智選擇”。
7月11日,記者在長(zhǎng)江隧道入口處發(fā)現(xiàn)了車主們“拼車過(guò)江”的新招。只見(jiàn)一位市民把私家車開(kāi)到路邊,隨即上了另一輛停靠路邊的小車。記者上前詢問(wèn),發(fā)現(xiàn)小車內(nèi)已擠滿5人。車主說(shuō):“我們幾個(gè)是同事,每天上班都要過(guò)江,過(guò)去是一人開(kāi)一輛車,現(xiàn)在油價(jià)在漲,又實(shí)施ETC收費(fèi),就拼車上班?!?/p>
據(jù)武漢市官方通報(bào),7月1日ETC收費(fèi)實(shí)施首日,“六橋一隧”共通過(guò)車輛36.7萬(wàn)輛(截至當(dāng)晚18時(shí)),比6月24日(同為周五)車輛數(shù)量下降了11%。緩解擁堵效果明顯。