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新華社照片,長春,2012年12月19日 地下28米的地鐵施工現(xiàn)場(chǎng):城市新路從這里鋪就 12月19日,一名工人在地下施工現(xiàn)場(chǎng)做噴錨。地下28米,光線暗淡,塵土飛揚(yáng),數(shù)百名地鐵建造者在艱苦的環(huán)境中埋頭作業(yè)。新華社記者王昊飛攝
中鐵十八局集團(tuán)有限公司長春地鐵1號(hào)線07標(biāo)段項(xiàng)目工人常海深所在的標(biāo)段就地質(zhì)水文情況而言,堪稱施工難度最大的一段。他和工友們每天3班倒,確保24小時(shí)不停工,主要任務(wù)是在地下做開挖、噴錨等工作——這是地鐵建造過程中最基礎(chǔ)、最艱苦的土建工作。
“挖土的活累著呢,晚上睡覺的時(shí)候渾身酸疼?!眮碜运拇ǖ男煺孳娬f:“工作雖累,但比農(nóng)村種地掙得多,而且還能為百姓造福,累也值得。”
長春市地鐵1號(hào)線是一條貫通南北的軌道交通骨干線,線路總長18.5公里,項(xiàng)目于2011年8月啟動(dòng),預(yù)計(jì)2015年通車。