北京地鐵建國(guó)門站人流。記者李文攝

“人進(jìn)去，相片出來(lái)；餅干進(jìn)去，面粉出來(lái)……”這些形容北京地鐵擁擠的夸張語(yǔ)言詼諧幽默，悲喜交加，它們出自“北京地鐵生存手冊(cè)”等網(wǎng)上熱帖，隨著北京地鐵新線不斷開(kāi)通，客流量持續(xù)攀升，北京“地鐵族”已成為一支數(shù)百萬(wàn)人的龐大隊(duì)伍。

近幾年北京的地鐵建設(shè)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，一方面吸引了大量的乘客，緩解了地面交通的壓力，但另一方面，由于客流壓力過(guò)大，地鐵高峰時(shí)期的擁擠也成為目前一個(gè)迫切需要解決的問(wèn)題。近日，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者兵分幾路，在早高峰時(shí)間體驗(yàn)了北京地鐵。

多坐一站才能下車

記者被不斷涌入的人群推到車廂中間，這時(shí)候站在記者前方乘客的頭發(fā)已經(jīng)貼到了記者臉上。

地點(diǎn)：7時(shí)40分，北京地鐵4號(hào)線馬家堡站。

車站助理用話筒重復(fù)著“請(qǐng)大家自覺(jué)排好隊(duì)往前走。”排隊(duì)的乘客在鐵欄桿的“規(guī)定”下轉(zhuǎn)了3個(gè)彎。

7時(shí)45分，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者排進(jìn)等車的隊(duì)伍中，每隊(duì)有15人左右，地鐵里的電視上顯示“下列車2分鐘進(jìn)站”。其實(shí)，車與車之間的等待時(shí)間不到1分鐘。馬家堡站是4號(hào)線的倒數(shù)第三站，車進(jìn)站后記者鉆進(jìn)車廂，被夾在人群中，手已經(jīng)沒(méi)有抓扶的地方，能清晰地聽(tīng)到周圍人的呼吸及輕聲的抱怨———“別擠了?！?/p>

進(jìn)入4號(hào)線北京南站站后，真正的考驗(yàn)才開(kāi)始。這里的很多乘客從火車站出來(lái)，大多帶著旅行箱，記者被不斷涌入的人群推到車廂中間，這時(shí)候站在記者前方乘客的頭發(fā)已經(jīng)貼到了記者臉上。車行到陶然亭，本來(lái)已經(jīng)“飽和”的車廂竟然又?jǐn)D進(jìn)了幾位乘客。

到菜市口站，記者本想下車卻因?yàn)樘珦頂D而擠不下來(lái)，想挪動(dòng)一步都不大可能。而到宣武門換乘站想不下都不行，只要抬腳就會(huì)被隊(duì)伍裹挾著出站。行動(dòng)遲緩的女性常常對(duì)被推搡不滿。從宣武門下車后，記者只得又坐上對(duì)面的列車往回走，8時(shí)，返回菜市口輕松出站。