地鐵10號(hào)線一、二期連通近一周 運(yùn)量已超百萬人次

據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，北京地鐵10號(hào)線二期和一期連通僅一周時(shí)間，日均客流量已迅速突破100萬人次大關(guān)，10號(hào)線取代1號(hào)線成為北京市最繁忙、最擁擠的一條線路。地鐵10號(hào)線已經(jīng)被網(wǎng)友套上"慘絕"的形容詞，預(yù)測它將取代八通線成為“烈士”線。

在某工作日晚高峰，記者從北京地鐵國貿(mào)站體驗(yàn)10號(hào)線。因?yàn)?號(hào)線和十號(hào)線在此換乘，一直以來以人潮洶涌著稱。然而此時(shí)此刻的十號(hào)線，已經(jīng)和一個(gè)月前不可同日而語。換乘通道擠滿了人，令人無論無何都會(huì)想起春運(yùn)時(shí)的西客站。從1號(hào)線換乘10號(hào)線幾百米的距離，記者整整走了3分多鐘。乘客戲言，如今坐地鐵就如同鍛煉身體一般：

乘客：就當(dāng)鍛煉身體了。

乘客：這不論是公交車還是地鐵，一開門全都往下掉人，都上不去。

當(dāng)記者最終到達(dá)十號(hào)線站臺(tái)時(shí)，眼前展現(xiàn)驚人一幕：國貿(mào)站雙方向的站臺(tái)上烏泱泱站滿了人，一種窒息感油然而生。很多乘客坦言，由于地面交通太過擁堵，選擇坐地鐵是因?yàn)闀r(shí)間有保障：

乘客：從時(shí)間上能保證。

乘客：相對來說更能忍受一點(diǎn)。