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央視曝光物流業(yè)特殊成本:重復(fù)納稅比例近50%
2011-05-15 16:00:31      來源:央視經(jīng)濟(jì)半小時

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記者隨后又電話聯(lián)系了負(fù)責(zé)臨沂到萊蕪路段送貨的山東三財(cái)物流公司。記者問道:“臨沂到萊蕪這段依然還是要重復(fù)再交一下稅?”山東萊蕪三財(cái)物流公司負(fù)責(zé)人郭彬回答說:“他們那邊是他們那個費(fèi)用,我們這邊是我們的費(fèi)用,我們這邊是單獨(dú)另開發(fā)票的?!?/p>

黃愛娟告訴記者,由于網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)的需要,物流企業(yè)會在全國各地建立很多子公司和分支機(jī)構(gòu),很多時候從客戶手中接到的一單貨物,要通過幾個子公司周轉(zhuǎn)完成,但每多一次周轉(zhuǎn),就多一次重復(fù)征稅,給他們帶來了不小的負(fù)擔(dān)。

黃愛娟說,從一單貨的運(yùn)送來看,似乎四展燈多交5元錢的稅,不是一個很大的數(shù)字,但實(shí)際上,他們公司在全國有200多個網(wǎng)點(diǎn),每天都有成千上百條線路在運(yùn)行。公司每年因?yàn)橹貜?fù)納稅的款額近百萬。那些多出來的成本,至少要抬高10%的運(yùn)費(fèi),最終會由消費(fèi)者買單。為此廣州物流協(xié)會秘書長張強(qiáng)也表示:“在廣州能夠做第三方物流的是上千家,大部分企業(yè)都要面臨著重復(fù)納稅的問題?!?/p>

廣州物流協(xié)會秘書長張強(qiáng)告訴記者,目前,我國現(xiàn)行稅收制度主要存在流轉(zhuǎn)稅、所得稅、財(cái)產(chǎn)稅以及行為稅四大類稅系,各稅系中涉及物流業(yè)的有十幾項(xiàng)項(xiàng)稅種,其中重復(fù)納稅的情況主要出現(xiàn)在外包業(yè)務(wù)中。從利潤來看,物流業(yè)的平均毛利率由2002年的30%降低到目前的10%以下,倉儲企業(yè)只有3-5%,運(yùn)輸企業(yè)只有2-3%,卡車運(yùn)輸、貨代和一般物流服務(wù)的利潤率下降到平均2%左右。重復(fù)計(jì)稅對于利潤微薄的物流業(yè)來說,是個沉重的負(fù)擔(dān)。廣州物流協(xié)會秘書長張強(qiáng)說:“一般來講分包下去的毛利是20-30左右,按全額納稅是3%-5%點(diǎn),這樣算起來,實(shí)際上它的百分之十幾到二十幾的稅收,是支付稅收了?!?/p>

(二)60萬倉庫月稅8萬五,重復(fù)納稅比例近50%

利潤才12元,但是繳稅額卻高達(dá)39元。當(dāng)然有時候公司經(jīng)營得不好,稅收比盈利高,這并不是什么奇怪的事情,但讓這位企業(yè)負(fù)責(zé)人覺得不合理的是,在39元稅款中,有5元錢是屬于重復(fù)計(jì)稅,原因僅僅是貨物在運(yùn)輸中換了承運(yùn)人,由于有發(fā)票往來,即使是分公司的關(guān)系也需要再次為同一單貨物繳稅??爝f環(huán)節(jié)如此,那么倉儲環(huán)節(jié)又是怎樣呢?

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