即便有各種各樣的問題,能夠抵扣企業(yè)成本,降低稅金,申請稅收試點的做法,降低的稅金是真金白銀,物流企業(yè)趨之若鶩,但是加入試點并不容易。試點開展五年來,全國600多萬家物流企業(yè)進入試點的不過是500多家。惲綿告訴記者,試點的門檻要有三個基本要求,一是營業(yè)稅年納稅100萬。二不能有不良納稅記錄,三必須是物流企業(yè),惲綿說:“其實這三條里頭,最難的是怎么判斷你是物流企業(yè),所以為什么現(xiàn)在要通過政府的各個渠道,要進行推薦,進行篩選,最后稅務總局來審核,來確定呢,就是為了這個,國家要真正的把這個政策放到支持物流企業(yè)的發(fā)展中去。”
記者問道:“這個由誰來判斷呢?”
惲綿回答道:“最后這關(guān)應該是國家稅務總局?!?/p>
惲綿告訴記者,試點企業(yè)首先要具備規(guī)模和實力,在申請的過程當中要申報多種報表和財務資料,而且要經(jīng)過國家發(fā)改委,物流聯(lián)合會國家稅務總局等多部門的審核。申請試點到底有多大難度。記者隨后電話采訪了稅收試點企業(yè),太平洋物流有限公司,公司負責人表示,要想申請上還是很困難的,必須要得到相關(guān)部門的幫助推進。
隨后記者問惲綿說:“有的聲音說,試點企業(yè)從一定程度上來講,對非試點企業(yè)造成了不公平的競爭?!?/p>
惲綿說:“其實是的,這個沒錯,確實是這樣子的?!?/p>
財政部財政科學研究所所長賈康說:“試點的時候肯定是這樣的?,F(xiàn)在您說到這個試點可能還屬于前期探索型這種一些安排?!?/p>
賈康財政部財政科學研究所所長,參與我國“十二五“稅制改革工作,他認為,目前推進的稅收試點帶有因地制宜的地方色彩,而并非全國統(tǒng)一規(guī)范化的一個方案,于是記者問道:“為什么物流行業(yè)會存在重復征稅的現(xiàn)象,為什么稅改試點推進艱難,你覺得癥結(jié)在哪里?”