賈康回答道:“我們現(xiàn)在稅制按照1994年實(shí)施的配套改革,雖然增值稅有了轉(zhuǎn)型,但是它沒有解決擴(kuò)圍的問題,這些物流企業(yè)仍然在營業(yè)稅覆蓋之下,而營業(yè)稅覆蓋就是出現(xiàn)他按照法人他的具體的每一個定位在這個納稅上要完成一次營業(yè)稅。沒有一個抵扣概念,那么這實(shí)際上形成了第三產(chǎn)業(yè)里面容易出現(xiàn)重復(fù)征稅的問題?!?/p>
一個稅收政策的改變就能讓一家企業(yè)每年增加三分之一的收入,這樣的改變或許就能決定一個行業(yè)是興盛還是衰落。但是相對于600多萬家物流企業(yè)來說,只有不到600家企業(yè)才能享受試點(diǎn)優(yōu)惠,這對全行業(yè)來說甚至連杯水車薪都談不上。絕大部分物流企業(yè)不但享受不到優(yōu)惠,反而還因?yàn)檫@種差別待遇而遭受了不公平競爭,那么重復(fù)計(jì)稅的難題究竟該如何解決呢?
北京市法學(xué)會金融與財(cái)稅法學(xué)研究會副會長孫建波,常年致力于金融稅法的研究,他的觀點(diǎn)認(rèn)為,交稅乃天經(jīng)地義,但不合理的稅制應(yīng)該變革。
記者問孫建波:“不管是陸運(yùn)也好、水運(yùn)也好,在我們采訪中發(fā)現(xiàn),凡是關(guān)系到第三方聯(lián)運(yùn)的時候就會出現(xiàn)重復(fù)征稅的情況,您認(rèn)為這種情況應(yīng)該如何去解決?”
北京市法學(xué)會金融與財(cái)稅法學(xué)研究會副會長孫建波回答說:“營業(yè)稅交納過程中重復(fù)征稅的問題,最徹底的解決方式,就是將其納入增值稅的征收范圍之內(nèi),這樣的話,它可以進(jìn)行相應(yīng)的抵扣,這樣的話,必然也不會發(fā)生這種重復(fù)征稅的情況?!?/p>
孫建波解釋說以征收消費(fèi)型增值稅為主,逐步從征收營業(yè)稅轉(zhuǎn)成增值稅。在營業(yè)稅和增值稅并行時,要統(tǒng)一各行業(yè)稅率,減小增值稅優(yōu)惠范圍,將營業(yè)稅采用增值稅計(jì)稅原理,實(shí)行差額征稅,消除重復(fù)征稅。這個設(shè)想與物流協(xié)會副會長賀登才的建議不謀而合。
中國物流與采購聯(lián)合會,中國物流學(xué)會副會長賀登才說:“我們也向國家發(fā)改委、國家稅務(wù)總局以至于財(cái)政部做過一些匯報(bào)交流,總體來看,通過把營業(yè)稅改為增值稅就可以解決一個重復(fù)納稅的問題。”