海航就“海娜號”事件向游客提供兩套補(bǔ)償方案

■事件回放

“海娜號”是中國海航旅業(yè)控股集團(tuán)有限公司旗下豪華郵輪。據(jù)游客王女士介紹，“海娜號”于11日從天津港出發(fā)，13日上午7時左右抵達(dá)韓國濟(jì)州港，原計劃于當(dāng)天下午4時開往仁川，總行程六天。

13日16時，該輪駛離韓國濟(jì)州港時遭當(dāng)?shù)匾患曳ㄔ嚎垩骸４先藛T2300多人，其中有游客1659名。據(jù)海航集團(tuán)確認(rèn)，因與江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司旗下的沙鋼船務(wù)有限公司存在法律糾紛，沙鋼方面通過韓國國內(nèi)的代理公司向韓國濟(jì)州地方法院提起訴訟，韓國法院受理后對“海娜號”進(jìn)行了扣留。

■各方說法

海航旅業(yè)：韓方應(yīng)向滯留旅客道歉

海航旅業(yè)表示，此次事件是沙鋼船務(wù)有限公司以法律糾紛為由，向濟(jì)州地方法院申請扣押船舶。海航集團(tuán)收到通知后，于9月14日凌晨3點(diǎn)，將折合1688萬元人民幣的保證金支付到韓國當(dāng)?shù)芈蓭熧~戶，但韓國濟(jì)州法院以下班且適逢周末等借口，致使保證金無法及時支付至法院賬戶，郵輪無法解扣。

海航旅業(yè)表示，大新華輪船與沙鋼船務(wù)之間的糾紛是正常的經(jīng)濟(jì)糾紛，且當(dāng)事各方已約定適用英國法律，由英國法院管轄。沙鋼船務(wù)在管轄法院尚未作出判決的情況下，通過濟(jì)州法院扣留“海娜號”郵輪，導(dǎo)致中國游客的人身自由受到限制，危害了中國公民人身財產(chǎn)安全，涉嫌觸犯中華人民共和國法律。韓國法院在沒有管轄權(quán)、沒有扣船依據(jù)的情況下，僅憑一紙保函，對非涉案船只乃至非涉案當(dāng)事人名下資產(chǎn)強(qiáng)行進(jìn)行扣押，嚴(yán)重侵犯了中華人民共和國公民權(quán)益。

海航旅業(yè)董事長張嶺昨天就“海娜號”滯留事件韓方的不作為舉措表示強(qiáng)烈抗議。同時，他代表海航旅業(yè)向韓方提出要求，要求韓方應(yīng)該向滯留旅客道歉，并敦促盡快放行“海娜號”郵輪。

韓國非“扣船公約締約國”無權(quán)扣船

海航旅業(yè)董事長張嶺表示，濟(jì)州法院無權(quán)扣留“海娜號”郵輪，因為韓國不是《1999年國際扣船公約》的締約國，濟(jì)州法院不能依國際公約扣船。當(dāng)事人均非韓國國內(nèi)當(dāng)事人，雙方也約定了在英國法院處理糾紛，韓國濟(jì)州法院對此案沒有管轄權(quán)?！斑@一事件濟(jì)州法院可謂處心積慮，從時間選擇，到突然啟動、突然發(fā)難，而且在星期五下午下班時扣船，導(dǎo)致我們的保證金無法及時支付到濟(jì)州法院賬戶，郵輪無法解扣。”

一位法律方面專家昨日告訴記者，此前，曾出現(xiàn)過扣押貨船的案例，但是扣押載有游客的郵輪在中國尚屬首例。

昨天，記者從沙鋼船務(wù)了解到，同樣是因為經(jīng)濟(jì)糾紛，沙鋼船務(wù)于2011年3月在印度扣押海航集團(tuán)子公司的一艘海峽型船舶“Bulk Peace”，大新華和海航集團(tuán)迫于壓力支付了第一個和第二個倫敦海事仲裁委員會裁決令的欠付租金。那么海航旅業(yè)對于“海娜號”的出行是否有預(yù)防呢？張嶺表示，從歷史上來看，從沒有扣押過郵輪的記錄。