□各方暗戰(zhàn)

“火車票網(wǎng)上代購只不過是過渡產(chǎn)品，大家都在等待網(wǎng)絡(luò)分銷的到來。”魏長仁說，中國的火車票銷售市場實在是太大了。

誰在等網(wǎng)絡(luò)分銷開閘

“各方已經(jīng)在積極占坑了，為的是培養(yǎng)用戶線上預(yù)訂火車票的習(xí)慣，本質(zhì)上是對流量的爭奪。”酷訊旅游網(wǎng)CEO張海軍介紹，“現(xiàn)在（火車票銷售）這個蛋糕我們還不知道如何去切，所有的動作都是占坑”。

苦苦生存的代購網(wǎng)站更是無比期盼網(wǎng)絡(luò)分銷的放開。另一家在線分銷商藝龍旅行網(wǎng)從2010年就布局火車票市場，其已收購了 huoche.com和huoche.com.cn兩家網(wǎng)站，目前，火車網(wǎng)定位于火車資訊類，主要是查詢功能，而訂票則直接跳轉(zhuǎn)到12306網(wǎng)站。

去年停止火車票代購業(yè)務(wù)的京東商城向記者否認(rèn)了此事與鐵道部有關(guān)，該公司表示：“鑒于京東商城火車票代購業(yè)務(wù)測試期間出票成功率較低，影響到部分客戶體驗，京東商城決定暫時停止代購業(yè)務(wù)，但仍舊免費提供在線查詢功能。”不過其語意一轉(zhuǎn)又強調(diào)：“在國家政策允許和消費者需求前提下，京東商城會考慮開展火車票訂購業(yè)務(wù)?！?/p>

航空公司也積極與各地鐵路局商討“空鐵聯(lián)運”。東航股份總經(jīng)理馬須倫告訴記者，東航絞盡腦汁爭取和高鐵“化敵為友”，目前依托虹橋機場的基地，東航的空鐵聯(lián)運產(chǎn)品覆蓋長三角13個城市。東航商務(wù)委方面介紹，聯(lián)運產(chǎn)品比分開買票要優(yōu)惠，在春節(jié)等出行旺季，“空+鐵”這種曲線回家的方式，性價比或許比全程火車出行更高。

不止是與旅行有關(guān)的公司，各類網(wǎng)絡(luò)公司也對火車票市場可帶來的流量虎視眈眈，今年春運期間，360、搜狗、金山獵豹和傲游等瀏覽器紛紛推出搶票插件就是佐證。

火車票蛋糕有多大

幾組數(shù)據(jù)揭示了火車票市場這塊蛋糕的量級。

根據(jù)鐵道部公布的數(shù)據(jù)，2012年鐵路旅客發(fā)送量達到18.93億人；鐵道部春運辦數(shù)據(jù)顯示，與去年春運相比，今年旅客發(fā)送總量增加2.59億人。

今年春運，互聯(lián)網(wǎng)售票和電話訂票占總售票量的37.7%，在最高峰1月28日12306網(wǎng)站登錄用戶達2109.5萬人，用戶點擊達16.4億次。

中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明接受京華時報記者采訪時說，僅從客運收入的角度來看，鐵道部年度客運收入約1600多億元，每年客運收入增速約為2%。類比于機票預(yù)訂，火車在線預(yù)訂火車票比例約為30%-40%，收入約為500億-600億左右。隨著在線訂票人數(shù)的逐漸增多，收入增幅將會超過2%。

而銷售量背后的附加價值也是旅游網(wǎng)站追逐的。以高鐵為例，據(jù)媒體報道，同程網(wǎng)CEO吳志祥曾做過抽樣統(tǒng)計，高鐵乘客中旅游用戶占非常高的比例，接近50%，這部分旅游用戶可以極大拉動酒店預(yù)訂、旅游度假相關(guān)業(yè)務(wù)的增長，而這兩部分業(yè)務(wù)又占到在線旅游網(wǎng)站營收中較高比例，相比機票預(yù)訂3%~5%的傭金率，酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)給予旅游網(wǎng)站的回報也更高，大型在線旅游網(wǎng)站酒店預(yù)訂傭金達到15%~25%。

值得一提的是，隨著鐵道部的撤銷及重組，注冊資金10360億元的中國鐵路總公司承擔(dān)了原鐵道部相關(guān)資產(chǎn)、人員以及所有負(fù)債。目前較高的高鐵空座率（尤其是一等艙）以及截至去年9月底鐵道部2.66萬億元的債務(wù)總額，鐵道系統(tǒng)即將開啟的市場化運營……這些無疑又給了掘金者們更多的遐想。